Comment acheter et faire entretenir votre Formule 1
Quel est pour vous le summum de l’automobile sportive ? Quelle voiture dans l’idéal souhaiteriez-vous acquérir et piloter si vos rêves les plus fous de vitesse pouvaient se réaliser ? Vous n’aurez peut-être pas le même réponse que moi mais il me semble évident que la compétition automobile la plus relevée est la Formule 1. Prendre le volant d’une Formule 1 est probablement ce qui est le plus difficile et le plus exclusif. Je me rappelle des journalistes de la télé qui arrivaient à peine à faire garder leur Formule 1 sur la piste. Et d’autres journalistes qui parlaient d’un voile noir en tant que passager, dans certains virages. Comment est-il possible de réaliser son rêve de posséder une Formule 1 ? Pouvez-vous acquérir l’une des plus prestigieuses, à savoir une Ferrari ? Quels sont les coûts induits ?
Combien de Formules 1 Ferrari sont disponibles pour les clients ?
En parcourant le site web de Ferrari, vous pourrez découvrir que près de 200 Formules 1 produites par la marque au cheval cabré sont aujourd’hui la propriété de clients. 200 vraiment ? Comment un tel chiffre est-il possible ? Dans les faits, Ferrari construit jusque 8 chassis de Formule 1 par an. En 2001, 10 chassis avaient même été produits. Vous pouvez trouver sur internet la liste des noms, numéros de série et nombres de chassis construits chaque année par Ferrari depuis 1948. En 1970, Ferrari démarra une nouvelle numérotation de ses chassis de Formule 1. Cette année ce sont les chassis numéro 275 à 279 qui sont utilisés en championnat. Ferrari vend à ses clients ses Formules 1 deux ans après leur production pour être sûrs qu’aucun secret important ne parte à la concurrence par ce biais.
Comment Ferrari prend soin de votre Formule 1 ?
Le département consacré chez Ferrari à la vente et à l’entretien des anciennes Formules 1 s’appelle « Ferrari F1 Clienti ». Environ 200 Formules 1 Ferrari sont stockées et entretenues à Maranello. Un entrepôt spécifique, représentant une valeur incroyable, contient ces Formules 1. Lorsque vous achetez une de ces Formules 1, des paramétrages spécifiques peuvent être demandés, un baquet est moulé à vos dimensions et une formation sur le circuit de Fiorano vous est dispensée. Ce sont ensuite d’anciens mécaniciens présents au bord des pistes de la Formule 1 qui s’occupent de ces autos très particulières. Les sorties sur circuit sont organisées par le département « Corse Clienti ».
Quels sont les coûts de possession d’une Formule 1 Ferrari ?
Il n’est possible de vous fournir qu’un ordre d’idée car les coûts varient beaucoup selon les exemplaires et leur utilisation. A ma connaissance, les Formules 1 Ferrari les plus récentes se vendent entre 2 et 2,5 millions d’euros. Les prix varient en fonction de nombreux paramètres tels que le palmarès de l’exemplaire considéré. A cela s’ajoute des frais annuels pour stocker, entretenir et vous proposer quelques sorties circuit au cours de l’année. Si mes informations sont exactes, ces frais représentent entre 100 et 200 000 euros par an pour une Ferrari. Evidemment ces automobiles ne sont pas sous garantie. Tout accident lors d’une sortie de piste se solde par un chèque conséquent pour remettre votre Formule 1 en état. Si vous souhaitez utiliser votre Formule 1 Ferrari sur un circuit particulier, proche de chez vous par exemple, Ferrari vous demandera 40 000 euros. Cela comprend une équipe complète d’assistance qui se déplace pendant plusieurs jours depuis Maranello avec votre Formule 1. Si vous trouvez d’autres propriétaires de Formules 1 Ferrari pour tourner avec vous sur ce circuit, vous pourrez partager les frais.
Quels autos représentent pour vous le sommet de l’automobile sportive ? Achèteriez-vous une Formule 1 si vous en aviez les moyens ? Si oui quel modèle ? Saviez-vous que Ferrari avait produit autant de Formules 1 et qu’elles sont entretenues à Maranello pour ses clients ? Avez-vous eu l’occasion de voir tourner des Formules 1 du service F1 Clienti ? Avez-vous déjà tourner dans une Formule 1 ?
Crédit photo : markynicks
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Hello Franck !
Pour moi ,2 summum de l’automobile sportive:faire une saison en endurance sur une 430 GT2,et….Intégrer l’équipe à Dario Benuzzi !!!!
Mais la F1 ne m’attire pas….
[...] – Sur place le programme débutait par la visite du musée et de l’usine Ferrari. Parmi les nouveautés marquantes que je vous détaillerai dans un article dédié : le départ avec le guide depuis le musée avant de visiter l’usine, la visite de la chaîne de production de la Ferrari California, qui se fait dans un nouveau bâtiment désigné par Jean Nouvel, la visite de la gestion sportive Ferrari, c’est-à-dire des box de chaque pilote de Formule 1 où sont montées leurs voitures, de la chaîne d’assemblage des moteurs de Formule 1, de la partie FXX et 599XX et du hangar où sont entretenues et stockées les Formules 1 Ferrari du programme F1 Clienti. [...]
Autant de F1 Ferrari alignées devant moi, un rêve ….qui sera peut-être réalité.
Bien cordialement.
C’est un rêve qui est devenu réalité pour moi cet été, alors que je n’imaginais pas juste avant, lorsque j’écrivais cet article, que cela pourrait être possible. Tous les détails dans un prochain article, car il y a des choses à dire et écrire quand on a eu la chance de voir toutes ces Formules 1 Ferrari devant soi à Maranello !
[...] vous êtes un fidèle lecteur, vous vous rappelez de l’article sur l’achat d’une Formule 1 chez Ferrari publié en juillet dernier. Figurez-vous que lors de ma visite cet été de l’usine Ferrari [...]
[...] des images sur mes récents articles consacrés à la construction de la Ferrari California et à l’achat d’une Formule 1 auprès de Ferrari. Espérons que rapidement nous serons nous aussi autorisés à prendre des photos pour les lecteurs [...]
Les ferrari f1 sont les plus mythiques de la discipline. Les f2007 et f2008 sont très réussi. Quelles chansseux cest riches.
[...] lire également : – Comment acheter et faire entretenir votre Formule 1 – Qui d’autre aimerait acheter une belle montre Ferrari ? – Quels cadeaux Ferrari, Lamborghini ou [...]
Qui a regardé M6 turbo …. vous tous certainement.
Un complément à ce que l’on trouve ici … que du bonheur.
« elle est pas belle la vie » …. avec Ferrari.
Une émission qui m’a réconcilié avec Turbo ! Très intéressant.
Au passage une petite erreur lors de l’entrée dans le hangar des F1. Ce ne sont pas les formules 1 qui vont être vendues que l’on voit au début, mais les F1 vendues qui sont en entretien après les sorties sur circuit (programme F1 Clienti).