Si vous êtes un fidèle lecteur, vous vous rappelez sûrement de mes participations aux deux premières éditions du KB RossoCorsa Day. J’en étais revenu enthousiamé par ce que Karim et son équipe avait réussi à mettre en place. Le KB III se déroulait le dimanche 16 mai 2010 au sein d’une nouvelle structure spécialement mise en place : le Club Scuderia. Cet événement, sur la durée, commence-t-il à sentir le réchauffé ou devient-il un incontournable ? Voici de mon point de vue les 5 atouts qui font que le KB RossoCorsa Day reste un événement à part des autres, qui mérite que vous y participiez.

1. La remontée des Champs-Elysées

D’autres événements arrivent à proposer un plateau aussi incroyable mêlant les Ferrari Enzo, Ferrari F50, Ferrari Daytona, Ferrari 458 Italia, F430, 360 Modena, F355, 348, 456, Mondial, … toutes plus belles les unes que les autres. Mais aucun autre événement ne propose à 100 Ferrari de partir de la place de la Concorde à Paris pour remonter les Champs-Elysées ! Même au bout de mon 3ième KB RossoCorsa, et même si je remonte régulièrement cette avenue en Ferrari car j’habite juste à côté, l’émotion est toujours aussi intense à chaque fois. La place de la Concorde et les Champs-Elysées ne résonnent plus, pour quelques instants, qu’au rythme de la marque au cheval cabré. Où que vous regardiez, vous ne voyez que des Ferrari. Tous les badauds accourent pour voir passer et photographier cet événement exceptionnel. Le temps s’arrête.

2. Le cruising avec 100 Ferrari

Aucun autre événement ne vous propose, à ma connaissance, de rouler avec autant de Ferrari en même temps sur route ouverte. Vous pouvez rouler pendant des kilomètres avec une Ferrari F50, ou toute autre Ferrari de votre choix, à vos côtés pour l’admirer sous tous les angles. Et ouvrir grand vos oreilles. L’entente est cordiale entre les conducteurs et je n’ai remarqué aucun propriétaire de Ferrari prendre des risques inconsidérés sur la route. Vous ne pouvez qu’adorer rouler avec autant d’autres Ferrari.

Par contre, en empruntant des routes à plusieurs voies, d’autres voitures prennent des risques pour suivre les Ferrari. Soit en doublant par la droite pour les rattraper, soit en empêchant les Ferrari de rester groupées en s’intercalant sur la file de gauche pour ne plus la quitter, soit en prenant des photos tout en conduisant, par exemple. Vous devez être plus vigilant que d’habitude. Lorsque l’événement emprunte principalement des petites routes peu fréquentées, comme lors du KB II en direction de Chantilly, le problème ne se pose pas.

3. La base aérienne 217

La pause de mi-parcours, avant de rejoindre le lieu du déjeuner, était la base aérienne 217 de Brétigny-sur-Orge. Une base aérienne est une bonne idée pour trouver un parking pouvant accueillir 100 Ferrari sans qu’elles se retrouvent dispersées au milieu d’autres autos. C’est aussi excellent pour prendre des photos de Ferrari au milieu des avions. La place d’armes de la base 217 nous avait été réservée à cet effet.

Autre aspect positif : les militaires de la base présents sur place ce dimanche-là n’ont pas l’habitude de voir des Ferrari. J’ai trouvé intéressant et amusant de les entendre détailler les Ferrari une à une. Autre avantage logistique d’un endroit comme une base aérienne : vous avez des toilettes à disposition, ce qui peut se révéler crucial lorsque vous vous êtes levés très tôt pour être présent à l’événement. Les organisateurs ont vraiment pensé à chaque détail pour vous.

4. Le château de Vaux-Le-Vicomte

Le château de Vaux-Le-Vicomte est un des châteaux les plus connus en France. C’est la plus importante propriété privée classée au titre des monuments historiques. Pouvoir y garer votre Ferrari en compagnie d’une centaine d’autres dans la cour d’honneur est là aussi exceptionnel ! Il s’agit d’un cadre magnifique pour prendre des photos de Ferrari. Cerise sur le gâteau, la visite du château et de son jardin dessiné par Le Nôtre sont inclus au programme, tout comme le déjeuner au château.

L’accès à la cour d’un château est toujours plus difficile que l’accès à d’autres lieux. Les entrées n’ont pas été prévues pour des Ferrari, tout n’est pas plat et lisse comme nos routes d’aujourd’hui. Il faut entrer doucement et il y a souvent une personne qui fournit les entrées avant d’accéder à la cour. Cela ralentit d’autant plus la progression des autos et le résultat est un embouteillage de Ferrari. Il ne vous sert à rien d’arriver trop vite. Le public en profite pour admirer les Ferrari et les photographier avant qu’elles ne redeviennent inaccessibles.

5. Les lots offerts par les sponsors

Ce que je trouve également exceptionnel lors de ce KB Rosso Corsa Day III, c’est le nombre de sponsors et la qualité des lots offerts par tirage au sort aux participants à l’issue du déjeuner. Jugez plutôt, de mémoire et sans être exhaustif : une montre B.R.M., une initiation au pilotage d’hélicoptère, un train de pneus pour votre Ferrari, une dizaine de Coyotes V2 couleur, un an d’assurance pour votre Ferrari, des vestes et des blousons Ferrari, des kits de nettoyage, des clefs USB Ferrari, des bons de 250 euros pour des pièces Ferrari, etc. … J’ai eu la chance de gagner la location pour un week-end d’une Ferrari 575 SuperAmerica ou d’une Aston Martin DB9 Volante, ou d’une Jaguar XKR cabriolet grâce à First GT Location ! Génial !

La troisième édition du KB Rosso Corsa Day a tenu pour moi toutes ses promesses avec des évolutions appréciables qui permettent à l’événement de se distinguer encore plus des autres. Bravo à Karim et son équipe du Club Scuderia, ainsi qu’aux nombreux sponsors et aux participants, sans qui l’ambiance et le succès ne seraient pas au rendez-vous. En parlant de rendez-vous, j’espère bien vous retrouver lors du KB Rosso Corsa Day IV le dimanche 5 septembre 2010 !

Etiez-vous présent pour ce KB RossoCorsa Day III ? Qu’avez-vous trouvé de plus marquant lors de cette édition ? Quelle est la Ferrari que vous avez appréciée le plus ? Serez-vous présent pour le KB IV ?

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